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第四百四十九章 航天发动机的方向（第2页）

其他的不说，光是在运载火箭的载重这一块。米国在上个世纪六十年研发的土星五号超重型运载火箭，其推力达到了3400吨、而运载能力在近地轨道和月球轨道分别达到了118吨、45吨。

而国内，目前运载能力最强的是长征五号，其推力最大879吨、运载能力近地轨道25吨、月球轨道暂无数据。

从这方面来看，只能说道远任重。

对于这些差距，经过了解后，徐川自然是清楚的，不过他也没有放弃。

对于一名科研人员来说，最不怕的应该就是直面自己所遇到的困难了。

思索了一下，徐川看向翁筠宗，开口问道：“如果说在能提供百万千瓦时的电能的情况下，有什么适宜的电推进发动机技术能做到百吨级别的运载能力吗？”

听到这个问题，翁筠宗愣了一下，旋即皱起了眉头。

思索了半响，他苦笑着摇摇头道：“这个问题已经超出了我的解答范围，对于电推进系列，我了解的并不是很多。”

“毕竟在川都航天基地那边的时候，我主要负责的是化学燃料运载火箭方面的东西。”

想了想，他接着道：“如果你需要电推进方面的东西的话，我倒是可以推荐一个人给你。”

“谁？在国内吗？”徐川问道。

翁筠宗点了点头，道：“当然在国内，天宫空间站的总设计师杨弘院士。他对于电推进相关的技术应该是国内的顶尖了，应用于天宫上的世界顶尖级的霍尔推进器就是他设计的。”

徐川点了点头，道：“行，我这边回头找找杨院士。”

翁筠宗看了眼徐川，想了想犹豫了片刻后还是开口道：“关于电推进发动机，老实说我个人而言其实并不是很看好。”

“无论是离子推进器还是霍尔推进器，虽然的了解不深，但这两者的推力都不大。应用在外太空的卫星或者空间站上足够了，但是如果现在大气层内应用，恐怕没个四五次的更新换代很难做到。”

“毕竟推力实在是太弱了，还在毫牛级别。”

“而对于比研究电推，我更建议模仿米国那边的航天路线，利用化学燃料来做推进。至少这是一条已经走过了的路，我们成功的把握更大。”

闻言，徐川笑了笑，道：“你说的没错，化学燃料推进技术的确是一条已经走过的路，更成熟，我们也能摸着石头过河。”

“但它的潜力基本已经到头了，可以说很难再往前拓进。这点我想你也很清楚。”

听到这话，翁筠宗认可的点了点头。

化学燃料火箭技术虽然成熟，但比冲几乎已经没法再往前提升了。

徐川接着道：“如果说想要在航天技术上超越米国为首的那些西方国家，咱们必须要另辟蹊径。”

“而电磁推进毫无疑问是未来的关键，尤其是在可控核聚变技术已经实现了的前提下，发展大比冲的电推更是必要的。”

顿了顿，他接着道：“当然，目前来说，咱们的路线并没有确定。无论是传统的化石燃料推进发动机，还是电推进发动机，都在考虑当中。”

“具体的发展方向，等到载人航天和载人登月的工程落地后，会再召集航天领域的专家进行讨论研究的。”

“而现在咱们的工作，就是梳理出各种推进与相关发动机的优劣势，等过段时间的项目会议再来进行讨论。”

“放心吧，我并不是听不进去建议的人，该商量的商量，该讨论的讨论。”

听到这话，翁筠宗半提起的心也稍稍放下了不少。

在从川都航天基地那边调配到这里来的时候，他收到的指令是全力配合这位徐院士的研究工作。

这意味着什么自然不言而喻。

但老实说，跨行如跨山，不同的领域之间的壁垒不是那么容易就跨越的。

尤其是在可控核聚变与航天工程这两个几乎完全不相干的领域。

他有些担心这位可能会执着于某一个他认为可能会实现，但目前的确很难做到的技术上，进而投入大量的人力物力和资金，最终进展缓慢或一无所获。

这并不是不可能发生的事情。

不过在有了这句话后，他倒是放下了不少的心。

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