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}八十年代,趁着和西方关系要好的年代,东方空军考察了大量的西方战机,幻影2000、F-16甚至是F-14这种重型战斗机,都参观过,但是,也仅仅是参观而已,等到参观结束,就没了下文。
为啥?
太贵了,买不起啊!
一直到进入九十年代,从老毛子手里买苏-27,空军才终于有了现代化的战机,但是数量只有几十架,甚至是杀光了东三省的中华田园犬,才算是凑够了买飞机的钱。
国家的经济不断发展,每一年的鸡的屁都在上涨,但是,军队依旧需要忍耐。
北方分去了大量的资金,611的歼十战机,都只能依靠微薄的经费来发展,在国内已经有涡扇十这个三代大推的前提下,想要再搞一款发动机的测绘仿制,空军拿不出钱来,国家也不会支持!
秦川也皱起来了眉头。
他还真没想过这些。
秦川只知道,在九十年代,东方通过谈判,引进了R-79发动机的全套设计图纸和技术资料,以这些为前提,开始了某新型涡扇发动机的关键技术预研工作,这个成果,最终转化成了涡扇十五发动机。
当然了,涡扇十五绝对不是R-79的仿制品,毕竟当时老毛子的很多技术已经落伍了,在国内某些技术的加持下,涡扇十五发动机的性能远超R-79,这也是后世很多资料拒绝承认涡扇十五和R-79有关系的原因。
现在,秦川既然遇到了,还没有花钱,当然就要发挥作用!只是没想到,国家根本就没有能力负担这个项目!
怎么办?
秦川看着无奈的林老,心情复杂。
“这些年来,咱们一直都是在仿制,从未走过一个正向研发的道路。”一旁的领导也是感慨:“所以,咱们目前集中全力,支持某型号的研发,这个时候,的确不适合上马新的型号,否则很容易打击到正在研制中的型号。”
秦川知道,这个所谓的某型号,就是涡扇十。
涡扇十也不容易,87年10月立项,93年上了一架苏-27当空中平台开始测试,然后就是漫长的试飞,再试飞,一直折腾到了05年底,终于算是定型了。
但是,就算是定型,最多也只敢装到双发的苏-27战机上,单发的歼十可不敢用,因为这发动机依旧还有很多问题!
直至2017年,歼十C公开露面,才正式换上了国产的涡扇十B发动机,这样算下来,涡扇十折腾了三十年,才算是最终成熟!
如果从78年预研算起来,那就是四十年!
这并不是科研人员不努力,而是因为航空发动机本来就是工业的珠穆朗玛峰,哪怕美国佬和老毛子,也要花费动辄十年的工夫才能把发动机捣鼓成熟,从仿制到自研,咱们用的时间会更长。
但是,只要走出来,接下来再走,就会更容易!
只不过,这段时间里,就只能是不断地使用进口发动机了!
其实,自从引进了苏-27,国内就开始接触上面的AL-31F发动机,已经具备了大修能力,甚至到后期,仿制也不是什么大事,只不过怕干扰到涡扇十,最终没有动手。
因为R-79发动机的仿制而耽误了涡扇十,是不明智的,不真正地来一次自主研发,走一遍完整的流程,那就永远都停留在仿制的阶段!
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