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第342节（第3页）

“帕勒摩的集市”甚至于成为了撒丁人口中的一句谚语，意指应有尽有。甚至还有一些地方的集市上挂的牌子就叫“帕勒摩”。

但这种丰饶自然是有代价的。

在这帕勒摩的橘林间，没有什么传闻中过的自由富裕的农民，而尽是些赚着血汗钱的种植园主。

他们互相勾结、一同压价兼并了原本属于农民的土地，再以低廉的价钱雇佣它们原本的主人去地里干活。而受益则全部归于种植园主。

而在他们能保证绝大部分的收益属于他们自己的时候……而且在确定，自己即使卖多少钱，“那些泥腿子也不会因此拿到一分好处”后，这些种植园主们立刻开始试着扩展市场。

首先是在撒丁甚至国外投放大量的广告，然后给自己的种植园起了些响亮的品牌名。再花钱雇佣一些演员，让他们夸赞自己家的橘子和柠檬质量好，或者是花大价钱让一些社交名流在公共场合为自己代言。

之后，这些种植园主们贿赂了当地的贵族，让这些贵族们为自己开放了一些权限，趁机成立了铁路货运公司。然后他们在政策的优惠下，开始投资修路、修缮扩建港口，甚至于铺设铁路轨道——而这在政策上是要招标的。

按照目前萨丁的政策，是特别鼓励银行企业家投资铁路运输行业的。凡是出资修建铁路的公司，拥有使用该铁路二十年的权力。

如果运营的好，这将是一笔不小的财富。

甚至铁路还在施工期，就已经给西西里岛创造了许多的工作岗位。

当然，这些工作不会有什么丰厚的工资，至少是比在种植园干活的钱是要少的。这样才能保证种植园内的苦工能一批接着一批，始终不会有空缺的工作岗位。

而与此同时，种植园主们先是提高了种植园内的工作强度，又提高了他们的薪酬。事实上，这个程度的薪酬才是这个劳动强度的正常水平。

但在这岛上，这已经是一等一的好工作了。

于是没法进入种植园卖命的，都只能去修路或是做建筑工人。这就是次一级的工作，是只能卖苦力、一辈子也没有什么指望。

在铁路开通、港口附近的路面铺好后，谁也不知道这里已经死了多少人，那铁道的枕木下面又埋着多少具骸骨。

之后随着铁路的开通运营，从货运铁路逐渐延伸到了客运铁路。再到蒸汽机车……这三家种植园主利用西西里岛的本地人，去挣外地人甚至外国人的钱，攫取到了大量的财富。

这就像是当年的帕齐家族一样。

在确定贵族不得涉政、无法参选政治职务后，当年的帕齐家族便果断的宣布脱离贵族身份，卖出封地换取了一笔资金。他们通过这笔钱，在金融行业里挣了一笔大的，并重新买回了自家的封地。

这时候，他们已经成为了撒丁第二大的“实质贵族”。他们没有贵族的封号，也没有贵族的身份，但是依旧以家族形式存在、地位仅次于当权的洛伦佐家族——除却毫无价值的贵族名号之外，什么都没有失去。

帕齐家族在垮台前，可以说是撒丁几十年前的“新兴派”最大势力。而如今，这伟大的名号就要给这些种植园主们了。

随着港口的扩建，马路与铁路的修建，西西里岛逐渐成为了多方文化交流汇聚之所。如今这里汇聚着说各种方言、有着各种发色的人……但唯一受苦的，却是这里的本地人。

这里远离撒丁本土，撒丁的法律在这里甚至强不过当地人的“规矩”。

而从这里要跨海逃到彼岸，也是相当艰难。

这里的人过的甚至不如佛罗伦萨北区的贫民窟——除却比贫民窟要干净的多，以及他们的收入相对稳定之外。

但在这里，他们的薪酬基本只能勉强养活自己一个人。若是家里还有其他人要供养，那就总有一个人要忍饥挨饿。除此之外更要付出大量的体力劳动……而除却这些工作之外，他们很难找到其他的什么活干。

因为所有的工作岗位——除却手工业之外，全部都被这些财阀所垄断。

普通人唯一的、仅有的出路和活路，就是通过教会学校的入学考试。

岛上有三家三等、一家二等教会学校。最高毕业年龄是二十二岁，若是学完了所有的课程，已经可以称得上是半个学者了。

同时，教会学校免费教学，甚至提供免费饮食，若是能将自家的孩子送进教会学校，就等于是少了一张吃饭的嘴。甚至以后还能成为公司高层——和没有文化的底层劳动力岛民相比，从教会学校毕业的这些人则可以拿到令人艳羡的高薪。

这薪酬甚至达到海对岸的港口城市的三倍到五倍……这也是相当简单粗暴的，控制人才不要外流的手段。

因此那些孩子们想着“等毕业了一定要离开这里，等扎了根就带着家人一起离开”，可等他们真的毕业了，却又往往受到高薪的诱惑，留在了西西里岛。

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