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第895章 第二条铁路（第1页）

正月十五。

扬州城今年的元宵节格外的热闹。

皇帝驾临，与民同庆。

刺史府举办了大型灯会，以及其他各种民俗活动。

宇文衍准备了十万个绸布红包，让刺史府安排人上街或出城随机派放。

红包绸布表面绣有“御赏”二字。

内装一枚银币，相当于一贯天元通宝。

近十年来。

江南地区发展迅速，成为名副其实的“鱼米之乡”。

在商品贸易的带动下，手工业蓬勃发展，一派欣欣向荣的繁华景象。

扬州，建康，杭州成为江南地区的“铁三角”。

商贸氛围直逼洛阳和京城。

所有商贸活动都在商业司的统筹规划下有序发展。

并且由华夏商行这个朝廷掌控的“巨无霸”稳定市场。

防止世家贵族及民间商贸势力无序扩张，垄断行市。

三城借鉴新长安城的模式进行维护、扩建。

铺设水泥路面，引进公共马车，人力车，脚踏三轮车等运输工具。

街道上，四轮私家马车，自行车也是屡见不鲜。

公共茅厕，化粪池，垃圾池，垃圾箱，指示路牌等公共设施也一一安排。

京城新颖的城市规划，开始被全国各地借鉴，极大提升城内百姓的生活质量。

……

十六日。

皇帝一行离开扬州城，转乘龙船沿着京杭大运河北上洛阳。

京杭大运河全线贯通后。

河道上，帆影重重，百舸争流，往来船只川流不息。

运河沿线城镇很快就发展成商贸重镇。

商贸和漕运给两岸百姓的生活带来翻天覆地的变化。

扬州城郊外的“江北仓”，专为存放北运粮食而建。

江南地区，以及从中南半岛海运回来的部份稻谷，都是存储在“江北仓”。

而后，通过漕船，经京杭大运河运往京城。

内河及运河船只和海船有所不同。

因航道水深较浅，前者大多是平直底船。

小型宝船和蒸汽宝船无法进入内河航道。

从扬州港到长江出海口这段，都是经过大量的挖深清淤才能勉强通行。

宇文衍一行乘坐的龙船，是扬州造船场专为皇帝建造的内河御用宝船。

安装了蒸汽发须机，无风帆设计，逆流无需纤夫拉行。

船高三层，体量和五牙战舰相当，能够承载千人。

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