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第1331章 巴达维亚（第1页）

而前世这个时候卡塔尔的人口大约在一万六千人左右，当然，这肯定不是恩斯特所知道的，毕竟谁没事关心卡塔尔这个小国家的人口多寡。

而卡塔尔人口比前世还要少将近三千人，也是受到了东非的影响，主要还是人工养殖珍珠技术的提早出现，让卡塔尔的支柱产业受到严重冲击。

前世，刚刚进入20世纪初的时候，卡塔尔人口有将近三万，正是受到日本人工养殖珍珠技术的进步，从而回落到一万六千多人。

后来，卡塔尔真正靠石油发家致富还要等到三十年代，1935年，卡塔尔与英国正式签署了石油特许权协议，并在两年后开始正式勘探，至1939年时终于在卡塔尔西部地区发现油田。

所以说就算没有东非插手，卡塔尔至少也要在熬个十几年年，才能过上好日子，现在他们可以提前去巴达维亚“享福”了。

值得一提的是，如今的多哈远不是前世卡塔尔那个人口超过一百五十万的大城市，仅仅是一处位于海湾地带的小小定居点，平时居民只有两百多人。

“所有人有序登船。”东非官兵在海岸上指挥着。

卡塔尔人的男女老幼基本上都被临时集中在了多哈，为了维持秩序，第三十七旅主动帮忙。

这和当初东非对海盗海岸（阿联酋）的阿拉伯人喊打喊杀形成了鲜明对比，甚至在东非官兵里，有些人手上有好几条人命。

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而看到巴达维亚这座繁华的城市，并且得知这里就是未来他们生活地方后，船上的卡塔尔人全员都松了一口气，并且开始对新生活充满了憧憬。

在巴达维亚，目前除了土著和他们的宗主国公民荷兰人以外，可以见到最多的就是东非人。

荷兰人占领巴达维亚可以追溯到17世纪初，所以这座城市在荷兰的控制下，发展了将近三百年，整个城市充满着“尼德兰”的味道。

巴达维亚是东非一些殖民地最近的交易地点，在南洋，东非最发达的城市是坤甸，但是坤甸的繁荣度是不如巴达维亚的，所以，一些商品或者交易，只有到巴达维亚等城市才能获取获得或者进行。

但是只要找到人就简单了，东非人用货车将他们直接拉到多哈，鉴于卡塔尔狭小的面积，完全用不了多少时间。

“以前，桑吉昂岛上面完全就一片绿色的雨林，现在这座岛的很大一部分都被清空，帝国分别在岛上建设了好几处军事用途的设施，现在还看不出雏形，不过我猜测大概率是要塞。”

单单从巴达维亚的规模，以及建设上来看，这座城市就超乎了卡塔尔的想象，可以说大多数卡塔尔一辈子都没有见过如此繁华的城市。

越过了桑吉昂岛，下一站就是巴达维亚，在天黑之前，移民船只抵达了巴达维亚这座东印度群岛的中心城市。

桑吉昂岛上，除了建设炮塔等基础设置以外，最大的看点就是东非建设的一座机场，如今机场尚未成型，但是在岛屿靠近中央的位置，一处最大的空地，就是东非为这座机场建设做的准备。

这次东非入侵，搬空卡塔尔一气呵成，甚至没有一个人在离开多哈前因为战争和冲突丢掉性命。

而明年，也就是巴达维亚建市三百周年纪念日，当然，巴达维亚的建城历史更加悠久，这个所谓建市三百周年是根据1619年荷兰人将这座城市更名为巴达维亚算起的。

整个巴达维亚和南洋大部分地区相比，可以说完全是两个世界，不管道路还是建筑统一欧洲风格，荷兰人对巴达维亚进行了系统的规划，这里同样是南洋地区的经济中心之一。

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