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1892 法国人的大单（第2页）

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nbsp;关键在于钢材的冶炼水平上。

连日本在建造大型军舰时，都已经开始使用强度更高的钢材，以便于把更多的排水量用在装甲钢上。

法国在建造军舰时，使用的还是强敌较低的钢材，所以法军战舰在防护水平上不如英、美、日。

甚至连不重视防护的南部非洲海军都不如。

南部非洲不是没有制造高强度钢材的水平，相反南部非洲冶炼刚才的水平很高，连士兵的钢盔都使用的是高强度锰钢，海军只要有需求，完全可以做到防护力不输于英、美、日。

“秘书长阁下，德国人已经开始研制一号坦克，别说你不知道。”阿韦诺很不满，这个时空的一号，和另一个时空的一号截然不同。

另一个时空就是在1933年，德国开始研制一号坦克，亨舍尔、曼、莱茵金属、克虏伯、以及戴姆勒-奔驰等五家公司应德国军械署的要求，以制造“拖拉机”的名义分别制造了三辆样车，其中克虏伯一辆重约56吨的小坦克成功中标。

这个时空，德国在装甲车方面的起步远比另一个时空更高。

这还要得益于从南部非洲返回德国的技术设计人员，他们给德国带来了最新的坦克制造理念，德国从而拥有了一种全新的一号坦克。

这个时空德国的一号坦克，重量大约15吨，长度54米、宽度29米，高245米，武器系统是三挺792毫米g34机枪，以及一门37毫米坦克炮。

综合性能大概相当于另一个时空的三号。

“放心，我可以保证，一号坦克的性能远不如彪骑兵。”肖恩·弗格森认真脸，虽然这个时空的一号，性能比另一个时空的一号更强大，不过和“彪骑兵”相比依然有差距。

坦克的性能比较，主要就是火力、动力、以及防护力。

德国一号用的是一门37毫米坦克炮。

“彪骑兵”用的是50毫米坦克炮，炮弹中还包括尼亚萨兰军工研发的穿甲弹。

南部非洲跟德国相比最大的优势在于资源，南部非洲不缺钢材，而且不缺油，所以“彪骑兵”就可以安装更厚的防护钢板，以及使用更大马力的发动机。

德国人这方面就比较惨，就算德国人有更好的发动机，德国人也要很谨慎，上一次世界大战中油料缺乏的悲剧，不能在未来再次上演。

综合来说，“彪骑兵”在面对一号坦克时还是有优势的。

不过这对于法国来说远远不够，法国人要的不是一点点微小的优势，而是压倒性优势。

更何况德国坦克是可以改进的。

一旦德国全面突破《凡尔赛合约》的限制，不断对一号开始改进，那么德国的工业实力还是令人生畏。

最起码令法国人畏惧。

“秘书长阁下，这是一个总额可能高达一亿兰特的军事订单，值得比勒陀利亚重视——”阿韦诺说的数字，让肖恩·弗格森的心跳都漏了半拍。

这可是1933年的一亿兰特。

南部非洲最先进的“虎”式，出厂价才堪堪达到五万兰特。

一亿就是两千辆，可以组建差不多七个坦克师。

“彪骑兵”比“虎”式便宜很多，出口价二万兰特左右，法国人的这一亿，肯定不会全部用来购买坦克，估计是订单总额。

当然也可以理解成保护费，法国人希望得到的肯定不仅仅是坦克，还有南部非洲关于安全方面的承诺。

消息传回比勒陀利亚，罗克确实是很惊讶。

法国经济危机后，表现也一直很挣扎，经济上并没有多大起色。

据罗克所知，法国新造的“黎塞留”级战列舰，每一艘的成本也才1225亿法郎，大概折合5000万兰特。

所以法国人这一次确实是下了血本，拿出两艘“黎塞留”来武装法国陆军，从另一个侧面也能表现出法国现在面对的压力有多大。

卖是肯定要卖的，这钱南部非洲不赚，法国人转头就回去找美国。

但是怎么赚还得商量，不能法国人想要什么就给什么。

既然法国需要一辆性能可以对德国一号形成压倒性优势的新式坦克，那么尼亚萨兰军工干脆就另起炉灶，为法国陆军量身打造一辆最适合法国国情的坦克，彻底满足法国人的要求。

法国人不是嫌弃“彪骑兵”防护力不足嘛。

没问题，安装更厚的防护钢板，使用马力更大的发动机，提高防护力的同时，还能保证坦克的速度，这下够了吧！

至于火炮口径，50毫米没得挑，全世界所有现役坦克除了“虎”式和“豹”式，都挡不住五十毫米坦克发射的穿甲弹。

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