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第1468章 廉价政策（第1页）

“这一次我们组织的货源，大多都是北美市场急需的港口设备以及公共服务设备，虽然不多，但是平摊一下也能够稍微满足几个主要港口城市的需求了！”

“下一步的工作，可以逐步对部分中小型港口城市供货了！”

“现在的北美洲市场太大，一时半会的也满足不了，后头还是需要和本土总公司保持好联系，组织更多的货源！”

这些人谈论着的时候，柳河巷号上，船长以及冯氏航运公司的一名业务经理则是谈论着自己的事了。

他们这一次是负责运输这一批机械设备以及其他部分军方物资过来，利润还算丰厚。

这货物运到之后，接下来的事情自然就和他们冯氏航运公司没啥关系了。

等过几天，等柳河巷号到了新南港军事基地里的修船厂稍微维护之后，就会重新补充煤炭和淡水等物资，然后装货返回国内。

来的时候是运输机械设备过来，这回去嘛，装运的物资就简单多了，清一色的小麦。

这一次他们返航将会运输至少一万吨的上等小麦回国。

这一批小麦乃是大乾粮食总公司的货物，他们把小麦运回去利润不多，所以运价也低。

因此冯氏航运公司的这一趟返航，其实利润并不高。

这也是大乾目前远洋货运行业的一个特点，那就是从本土运输工业品或者其他产品到海外，运费比较高，但是从海外领地运输货物回本土，运费就比较便宜。

毕竟本土运输到海外的，都是高附加值的产品，哪怕是依旧算在农产品行列的茶叶之类的，那也是高附加值的产品。

而海外领地的货物，大多都是农作物，附加值并不高。

很多贸易公司组织海外的农产品运回本土销售，本来利润就不高，给出的运费自然也就不高。

不过呢，柳河巷号船只够大，哪怕是每一顿货物的运费比较低，但是架不住人家一运就是上万吨啊！

这跑一趟北美洲下来，利润虽然比不上那些远洋豪华客轮，但是也还算不错。

“等回去了，还是要建议总公司那边，多搞大吨位的货船啊，现在这年头航运竞争越来越激烈，运费越来越低，中小吨位的船跑这一趟远洋运输，别说赚钱了，估计都能亏损。”

“是啊，按照这形势来看，五千吨以上的货轮勉强持平，要想赚取比较丰厚的利润，还是得柳河巷号这样的万吨货轮啊！”

他们谈论的这些，也是冯氏航运公司最近几年的战略发展中心之一。

冯氏航运公司虽然这几年搞豪华客轮，尤其是三万吨的新星号震惊诸人的眼球，去年第一次正式运营试航的时候，虽然跑的是本土沿海航线，但却是爆满，尤其是头等舱的船票更是供不应求。

那可是动不动就数百乾元甚至上千乾元的头等舱啊，不是顶级权贵根本消费不起。

但即便是这样，几次在本土沿海航线的试运营，那都是次次爆满，听说很多富豪都是专门跑去乘坐新星号进行海上旅行！

人家就不是为了出行，而是为了海上旅行！

在经过几次的试运营后，冯氏航运公司准备今年夏天开始，新星号正式投入全球航行运营！

而且打出来的旗号也不是什么出行，而是旅行！

新星号的首次环球航线的目标客户，除了那些有出行需求的高端客户外，还有一部分本身没有出行需求，但是想要跑世界各地游玩的旅客。

这是冯氏航运公司经过周密的市场调研后所推出来的营销策略！

因为新星号的造价昂贵，运营费用也是非常的昂贵，因此船票价格是非常高的，普通的旅客，哪怕是中产阶级的旅客估计看见如此高昂的票价也是会犹豫一番。

但是，如果把纯粹的出行变成旅行，那么性质就完全不一样了。

只为了去某个目的地，大部分人只愿意付出常见的船票钱。

但是如果是为了去某个地方玩，那么很多人就会不知觉的把价格承受能力提高很多。

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