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第831章 一公斤大豆20美币OFO 其实我是造车的（第3页）

为此，陈延森决定将四成配额分配给海外市场，海外售价定为每公斤20美币。

国内售价则为每公斤100华元，拿到销售牌照的经销商可享受九折进货价。

单看进货价差，经销商每公斤就能赚10元，而且这是一门稳赚不赔的生意。

再加上针对大型种植户的技术服务费、配套农药化肥销售等附加收益，谁能拿到橙子生物的产品销售权，就等于掌握了一条稳定的赚钱渠道。

这也让不少此前放弃环卫承包业务的“地头蛇”们，彻底放下了对森联集团的抵触情绪。

越来越多的人看清形势，愿意用环卫业务换取橙子生物的产品销售权。

第一批豆种上架后，很快就被抢购一空。

豆种虽价格不低，但OraGold940的产量极高，远超1000公斤的平均亩产。

国际市场上普通大豆每公斤均价约2.6元，而OraGold940的蛋白质和油脂含量都远高于普通大豆，即便售价3元也完全合理。

当然，若加上关税、增值税和运费，进口到港价格就能飙升至4元以上。

眼下的核心问题是豆种产量有限，因此全球主要粮食进口国在2015至2016年度，仍需依赖进口大豆。

而燕京方面正在召开专题会议，将提升大豆产能列入未来三年的核心计划。

这一切都要等下一季大豆成熟后才能逐步推进。

……

……

8月21日，OFO单车正式发布三款智能自行车。

支持防盗、导航、音乐播放和实时对讲功能，还配备了配速器。

其中铝合金版售价3999元，碳纤维版5999元，全碳版则高达39999元。

此外，购车用户还可获赠一年拼呗超级Prime会员和最高三年的OFO单车骑行券。

第一批产品限量10000辆，可通过OFO商城在线订购，或前往线下橙子智能生活馆购买。

看似是“不务正业”的跨界，实则经过行业人士解读后，网友们才恍然大悟。

OFO单车早已不是单纯的共享交通服务企业，而是成长为集设计、生产、代工和销售于一体的全链路服务商。

OFO在津门拥有全国最大的自行车生产基地，电瓶车业务交由橙子车企代工，就连嘀嘀单车的自行车，也出自OFO的生产线。

从行业格局来看，共享单车领域已进入成熟期。

尽管目前仍有十几个品牌活跃，但明眼人都清楚，这个赛道最终顶多只能存活三家企业。

而嘀嘀单车将核心代工业务交给OFO，显然已变相“认输”。

至于未来能否出现第三家头部企业，谁也无法预料。

但就当前形势而言，新玩家入场的难度极大。

自从小黄单车陷入半跑路状态后，市场便形成了OFO与嘀嘀单车双雄争霸的格局，此时再想进场分一杯羹，无疑要面临巨大的竞争压力。

半小时后，橙子科技正式公布新品发布会时间：8月26日在庐州国际会议中心举行。

距离上一次秋季发布会，已过去十个月。

从新品发布节奏来看，橙子科技明显在控制新产品推出数量，大概率2015年只会举办这一场新品发布会。

坦白说，橙子C5、曜橙X3两款机型的性能至今仍不算落后。

再加上极光未来操作系统的出色适配性，用户使用体验依旧流畅。

但对于追求极致体验的核心用户而言，早已翘首以盼新品问世。

毕竟一款智能手机的常规售卖周期通常为六到十个月，生命周期越长，往往意味着产品市场反馈越好。

为何苹果一年只开一次新品发布会，而安卓阵营尤其是国产手机品牌，一年却能推出十到三十款甚至更多机型？

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