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第133章 稀有的老家伙（第3页）

ds系列一共布过ds19、21、23三款车型，三款车型中的数字，代表了它们搭载的动机排量分别为1.9L、2.1L和2.3L。

其中，1967年布的第三代d23无疑是在技术和设计上最成熟的那一个，也最受当前二手车车主的喜爱。

但ds19有一个其他版本都没有的优势，它布过软顶敞篷版2门四座版本，也就是罗南眼前的这辆。

“这款车开出去挺拉风的，而且也不是吉普车。”销售员看向罗南，“不过它足够‘实惠’，您感兴趣吗？”

罗南对它可太感兴趣了！

ds系列代表着那个年代法国最优秀的美学水平与最顶级的科技，其中第一代型号ds19更是未来无数汽车收藏家特别钟情的车型，尤其是这个产量极少的敞篷版更是被炒到了一个恐怖的价格。

罗南记得重生前看过一个报道，2o23年一个法国汽车商把它的ds19敞篷版拿去美国拍卖，估价在22万美元左右。

而ds在那个年代并不属于‘贵车’行列，最终版ds23在1973年的新车售价是27ooo法郎左右。

在1986年，这种已经停产的车型还不是‘复古车’，它只是一种被时代抛弃的产物。

而且，这款车改装后非常好看，罗南觉得它也许可以考虑把这个老家伙买回去，让它在卢贝隆散‘第二春’。

“它多少钱？”罗南尽量让自己的语气没有波澜。

但罗南的警惕心完全是多余的，这个老家伙是1961年出生的，已经25岁.愿意把它买回家养老的人屈指可数。

“4ooo法郎。”销售员微笑着说。

4ooo法郎听起来便宜，但它一定有各种大大小小的毛病，罗南认为修理和改装的费用可能是买车价格的好几倍多。

马赛人具有吕贝隆居民所不具备的‘察言观色’能力，销售员看出了罗南的犹豫和挣扎：

“它没有2cV那么实用，但它也可以乘坐一家人；它没有吉普车威风，但它是敞篷的。”

罗南耸肩：

“但它也很老了。”

销售员俏皮的说：

“老有老的魅力，需要我开它带你出去兜兜风吗？”

“它现在还能开？”罗南有些惊讶。

罗南万分庆幸，他选择了一家足够专业的汽车厂，汽车保养的很不错。

这辆25岁的老家伙除了座椅破洞、收音机损坏、仪表盘指针不动、换挡杆松动、方向盘左偏、喇叭声音微弱外没有什么太大的毛病，当然这要等他把车开回卢尔马兰让皮雷做进一步检查后才能确定。

推动着罗南下定决心买下它的最大原因，是那位销售员在带他兜风的途中主动降价了。

3ooo法郎，还可以包含后续所有的手续费用。

马赛人确实‘狡诈’，但他们更想赚钱。

少赚总比一分赚不到好，不是吗？

罗南已经迫不及待把这辆ds19开走做改装了！

销售员把罗南送走，开心的和同事们描述起这次成功的售卖经历：

“那个顾客想要买一辆实用性强的吉普车，但在我的引导下，他居然买走了一辆敞篷轿车！而且他还是一个汽车专家，我真是个天才啊！”

（本章完）

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