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第八百一十九章历史不会改变（第1页）

京城，桑老正在办公室签发文件。

现在桑老正在审查的文件，如果谢文在这里一定会大吃一惊，因为这份文件，正跟铁路有关。

“《中长期铁路网调整规划方桉2008》”

调整方桉主要是指从2003年到2020年要建设完成“四纵四横”。

为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。

到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率和电化率分别达到50％和60％以上。

主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络。

运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

文件主要提到要加快建设客运通道，规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统，建设客运专线1.6万公里以上。

“四纵”客运专线。

一，京城到上海客运专线，包括蚌埠至合肥、南京至杭州客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区。

二，京城至武汉至广州至深圳客运专线，连接华北和华南地区。

三，京城至沉阳主哈尔滨（大连）客运专线，包括锦州至营口客运专线连接东北和关内地区。

四，上海至杭州至宁波至福州客运专线。

“四横”客运专线。

一，徐州至郑州至兰州客运专线，连接西北和华东地区。

二，杭州至南昌至长沙贵阳至昆明客运专线，连接西南、华中和华东地区。

三，青岛至SJZ至太原客运专线，连接华北和华东地区。

四，南京至武汉至重庆至成都客运专线，连接西南和华东地区。

同时，建设南昌至九江、柳州至南宁、绵阳至成都至乐山、哈尔滨至QQHE、哈尔滨至牡丹江、长春至吉林、沉阳至丹东等客运专线，扩大客运专线的覆盖面。

桑老看的这份规划，高铁当时都是以客运专线和城际铁路作为项目申报的。

《中长期铁路网调整规划方桉》，到2020年，铁路营业里程由10万公里调整为12万公里，其中客运专线由1.2万公里调整为1.6万公里。

快速客运网络建成后，京城、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都等中心城市，与邻近省会城市将形成一至两小时交通圈。

京城到上海只需4小时，到广州为6.5小时，到哈尔滨为5小时。

也就是说，国家有关部门早就已经提出来了加速高铁建设的方桉。不过正在研究，还没有形成最后的决定。

针对这个方桉，桑老还在再三的斟酌，还没有下最后的签字决心。

桑老正在思考的时候，放在桌子上面的手机，剧烈的震动起来。

“谢老板，湖南的情况如何？听说你昨天跟王秘书见了面，他在那边工作的怎么样？”

电话刚接通，桑老就抛出了两个问题。

“湖南的情况越来越糟，老王所在的郴州，是这次雪灾的重点区域，估计他现在忙的是焦头烂额。”

“这次大雪引起的灾害确实出于我们的意料。谢老板，你现在打电话来是有什么事情吗？”

谢文现在湖南赈灾，这个时候打电话过来找自己，肯定有很重要的事情要对自己说。

“桑老，我确实有很重要的事情要找你，不过我想先问你一件事。”

“什么事情，你说。”桑老还是第一次见谢文用这么慎重的语气跟自己说话，不由得也慎重起来。

“桑老，我问的这个事情，可能有点唐突或者冒昧。”

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