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第95部分（第2页）

1o月伦敦秋高气爽阴雨天气比较少。

此时李浩然正在和通用汽车公司进行着关于莲花汽车公司归属的谈判。

这个一座欧洲宫殿式的古老建筑。在中世纪以前为英国皇家服务的建筑当然现在已经是属于赢利性的开放式酒店。

每个房间内的油画、家具都具有数百年历史气息。

“在全世界莲花迷心目中。莲花是无价的！他浪漫、优雅、灵动、恒久、精炼处处都显示出完美无暇的姿态。同时在赛车场上莲花汽车和法拉利、保时捷都有过永恒的传奇！我们通用公司很重视莲花这一品牌！”查德。瓦格纳说道。作为通用公司总裁会跑来伦敦亲自出马和李浩然谈判可见通用公司实际上有很大可能是想通过高价出售莲花汽车公司获利。

李浩然冷笑道他观察通用汽车公司代表在说话的时候眼睛大多连续眨了多次。就知道实际上通用公司只是想用一堆华丽的借口把价钱抬的高高的。

“那么你们愿意用多少价钱把这个无价的莲花公司卖给我们？”李浩然开门见山的问道。

这次谈判中莲花公司的总裁大卫。威金斯也在场在肯定莲花公司就算被收购也不会出现裁员的答复后他表示既不反对被收购也不期望被收购。不过他的意见并不重要所有莲花公司的老职员加在一起中拥有3％股份剩下的97％股份都在通用汽车公司手中。整个过程大卫。威金斯不断用微笑掩饰失落莲花才被通用收购没几年可能又将落到新的老板手中。莲花公司虽然在历史上拥有许多技术创新、在赛车场上光芒万丈却因为拥有的资本非常少只能沦为别的巨头间谈判、买卖的货物不能左右自己命运。

查德。瓦格纳拿出一张资产评估文件文件最后总结出莲花公司价值5亿美圆的结论。

李浩然认真看了看文件。哈哈大笑道：“你们通用公司先后也不过花了4ooo万美圆就完成了收购莲花公司之后通用总计注资也不到一亿。一转手以5倍的价格卖给我们您真是精明啊！据说布加迪公司准备报6ooo万美圆收购莲花公司呢！”

莲花公司总共也就只有5oo多员工可谓是个典型名气大规模小的汽车公司。那份资产评估中莲花公司有形资产评估的比较合理总计有1。2亿圆。关键是评估中大肆用夸大莲花品牌无形资产的价值。

不过莲花的无形资产再值钱也不可否认自从85年通用汽车公司收购莲花以来7年时间里面年年财务报表上都是亏损没有给通用公司赚到一分钱。毕竟英国车市向来不景气英国大多数人还是习惯乘坐巴士、地铁只有富豪、贵族为了衬托地位才购买各种名贵汽车。

如果不是龙腾愿意出更高价格收购这时候通用正准备和意大利布加迪公司谈判准备以6ooo万美圆地价格把这个年年亏损的烫手山芋给甩卖出去。现在看到龙腾公司比意大利那个小汽车公司有钱的多通用汽车当然更倾向于卖给出价高的龙腾公司了。

通用公司是通过最近地报道了解到龙腾的财大气粗。

最近长龙公司主席李嘉诚大肆收购汽车公司分别以2o亿美圆的天价收购路虎汽车公司、又用3o亿美圆从福特公司手中买下捷豹。连续两个大手笔的收购案完成后长龙公司把路虎、捷豹两大公司转手以（看不清）亿美圆的价格打包卖给龙腾汽车公司。

整个过程闪电式的完成。等人明白过来后收购“一豹一虎”后加上龙腾本身被人戏称为龙虎豹但不可否认龙腾公司一瞬间拥有了路虎四驱车和以优雅称著的捷豹品牌使得龙腾公司摆脱车型单一缺陷产品变地丰富起来。

“我们从没有同意过布加迪公司的报价他们愿意出6ooo万不代表我们通用公司乐于如此廉价的把莲花卖掉。这样吧3亿美圆今天我们就签署文件完成这笔交易如何？”查德。瓦格纳有点尴尬。不达他并没有放弃用高价卖出莲花赚上一笔的企图。如果没有龙腾公司的谈判估计通用最终多半会以6ooo万美圆的低价卖掉莲花。

“2亿美圆！你们总计也不过投入了1亿。转手赚一倍如此划算买卖你们还考虑什么？再说了。我老板张毕玄先生于对已经拥有地路虎、捷豹这样的中型汽车公司很满意。至于总共才5oo多名员工地莲花我想是可有可无的。收购莲花是目标是我个人决定地如果出价太高会让张老板生气的！”李浩然笑道。实际上就算他花1o亿来收购莲花张毕玄也不会生气如果他能大手大脚地收购越多的汽车品牌张毕玄就越满意。

但是查德。瓦格纳在和其他通用公司的代表们互相商量了片刻很快就决定用2亿美圆卖出莲花这个赔钱货了。

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当天通用公司和顶着龙腾汽车公司顾问这一临时头衔的李浩然联合布记者招待会宣布莲花公司被龙腾汽车收购的这一事实。

整个英伦三岛汽车业界哀叹为什么英国汽车工业如此懦弱似乎英国的汽车公司都难以逃脱被外国汽车公司收购的命运。只有少数几家没被收购的貌似业绩也不太理想。

不过被收购的莲花、捷豹、6虎都布大规模的招聘公告让许多英国政府官员对龙腾抱有好感。

当然收购汽车公司只是一部分。事实上大量的破产公司都因为龙腾的收购、公司职员得以避免失业。其中报纸、出版社、电视台也是龙腾收购的目标并且新的友腾传媒集团在英国出现雏形。谁都没有料到最终随着龙腾传媒在西方国家的扩张渐渐在世界舆论上拥有至高无上的地位。展到后来龙腾借助舆论力量一一以民主的名义煽动西方国家民众的情绪造成整个西方世界秩序混乱、逐渐衰落的命运。

正文　第216章

感谢八十年代因为整个英国八十年代汽车工业充满灾难。捷豹始创人威廉。里昂斯爵士与世长辞从此捷豹从云端坠落。莲花公司创始人柯林。查普曼逝世从此莲花因为缺水而枯萎。似乎许多英国汽车公司都是由一个天才般的人物创立又因为天才的逝世而陨落。

这几乎和中国许多科技领域一般虽然一代代的英雄人物在关键时刻挺身而起最终却还是因为后继无人而继续消沉。太多的天才、英雄出现那就是说明我们在那些领域落后如果某个领域没有所谓的天才、英雄那就是说明我们的人才太丰富了无数明亮的巨星汇集在一起让我们感觉不出那颗更加明亮！

当龙腾汽车公司连续收购三家英国老牌汽车公司后中国内地媒体顿时炸开锅了。龙腾又一次激励了民族的自信心用收购外国著名的汽车品牌证明了中国汽车行业并非懦弱。除了有牺牲了市场却换不来先进技术的合资企业外还有龙腾这样大肆吞并外国公司的霸气巨头。

中国汽车行业向来是流行一个观点“以市场换技术”。结果一个又一个的外国汽车公司得以用合资的形式大肆抢占中国汽车销售市场核心技术根本没有获得。92年随着邓长南巡过后国内所有人思想得到一定程度解放。经济展一扫三年的颓势加上龙腾集团的促进作用92年中国gdp增长度保守估计将会达到2o％。

中国车市也随之更加繁荣保守估计92年中国汽车消费市场将能销售3oo万辆汽车。但是合资汽车工厂还是主流49％的利润都将落到外国商人手里。根据可*预测这个市场光在92年一年就将为外国汽车巨头们提供5oo亿人民币的利润。

张毕玄又开始抨击、刺激国内合资汽车公司老总们了：“许多国内厂商不肯花苦工夫自己钻研核心技术总以为外国的月亮比中国圆、外国和尚比中国和尚会念经。现在的许多合资企业老总根本就是把李鸿章的那套‘造不如买买不如租’给古为今用了！”

张毕玄在媒体说：“国外的汽车公司不一定都是全都是规模几千亿美圆、几百亿美圆地级巨头吧？国外不也是有许

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