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第六百八十五章 坑土鸡很简单（第1页）

，，，！

，这个追悼会是一定要参加的。”秦涛说道。

有关歼三十一a和雅克-141的关系，在很长一段时间里都是行业内谈论的焦点，有的认为歼三十一a已经是一款全新的四代机了，和雅克-141没有关系，不要什么东西都给找个外国爹，但是，也有人认为，没有雅克-141，就不会有歼三十一a，尤其是涡扇-15发动机，就是r-79的彷制品，如果没有这款大推力的发动机，歼三十一a根本就不可能造出来。

这些言论秦涛向来都是一笑而过，但是，和老朋友说起来，却也是坦坦荡荡。

追悼会的时间有些晚了，主要还是因为事故的调查花了很长的时间，莫斯科这边又在忙着卖掉戈尔什科夫号，就一直拖到了现在。

红色帝国崩塌之后，除了苏霍尹设计局继续高歌勐进，成为大毛最强的航空单位之外，其他的过的都不好。

不过，雅克夫列夫设计局也没有沦落到米高扬设计局那种惨状，他们还是有希望的。

在92年，雅科夫列夫设计局就与萨拉托夫和斯摩棱斯克的机体制造厂以及扎波罗什“前进”发动机工厂组成联合体，共同生产民用飞机。这种民用的中短程客机虽然无法出口，但是好歹也能有国内的订单，同时，雅克夫列夫设计局也在努力和国外合作，比如说和现代集团联合投资组建现代-雅克航宇有限公司，也是研制和销售中小型飞机。他们还尝试和意大利马基飞机公司一起研制教练机。

在秦涛的推动下，他们和东方的320厂也有合作，320厂的高级教练机就有雅克-130的影子。只不过这种高级教练机使用了带加力燃烧室的发动机，具备超音速飞行能力。

而这种发动机，也已经在天骄航空生产了。

追悼会是在雅科夫列夫设计局的一个会议室里进行的，黑色的挽联装扮着整个会议室，显得庄严肃穆，秦涛穿着黑色西装，带着穿着白色礼服的赵玲，站在遗像面前鞠躬。

这一刻，他的心中感慨万千，又一个时代过去了！雅科夫列夫设计局虽然还能继续下去，但是，已经没有老雅科夫列夫的血脉了。

多尔曾科夫终于转正了，他站在前面，跟着家属一起给前来的人敬礼，等到众人祭拜过了之后，又发表了一番讲话。

“雅科夫列夫总师是一名伟大的航空巨匠，他不仅仅托起了雅克-38的机翼，更是研制出来了性能先进的雅克-141战斗机，现在，他的离开，是我们雅科夫列夫设计局的巨大损失…”

“在这里，我们保证，虽然雅科夫列夫总师离开了，但是，他没有完成的事业由我们来继承！”多尔曾科夫说道：“只要筹集到了经费，我们会继续研发垂直起降战斗机！”

这当然只是说说而已，在追悼会上，继承逝去者的遗愿，让逝者安息而已。实际上，除了雅科夫列夫还在坚持搞雅克-141之外，设计局里恐怕没有人会对这个项目感兴趣了。

二战时候，雅克战斗机那么出名，但是在进入喷气机时代之后，雅克就彻底落伍了，正是因为不受重视，所以才能去搞个不伦不类的垂直起降战斗机。

实际上，在搞到雅克-141的时候，已经差不多算是成熟了，只可惜红色帝国崩塌了，所以，这个项目也只能无疾而终了。

当然了，技术路线上也有问题，这种升力发动机的问题一大堆，是不适合上舰的。

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如果继续拉关系的话，明州集团的歼三十一a战斗机，算是帮助雅科夫列夫完成心愿吧。

当想到这里的时候，秦涛有了一种奇怪的感觉。

“秦总，想什么呢？”秦涛的身边传来了一个声音。

他抬起头来，看到了一个熟悉的面孔。

“西蒙诺夫总师？”

多尔曾科夫讲完了话，家属表示了感谢，上级来的领导也讲完了话，整个仪式就算是结束了。众人已经开始散开了，西蒙诺夫却注意到了秦涛依旧愣在这里，于是就过来打招呼了。

“嗯，秦总，我们有好久没见了，要不要一起聊一聊？”

秦涛向四周看了看，尼古拉正在和几名官员交流，没空搭理他，于是，他笑着点头：“好啊。”

西蒙诺夫来找自己干什么？讨论继续给东方出口战斗机的事情？还是讨论新一代战斗机？

“秦总，贵方的成就让我们震惊啊，听说贵方的歼三十一a全面开花，不仅仅是舰载型和陆基型，就连垂直起降型也开始成熟了。”西蒙诺夫说到：“你们一个造船的，让我们这个专业造飞机的都感觉到震惊啊。”

秦涛笑了笑：“西蒙诺夫总师，您说笑了，我们只是运气好而已，贵方的苏霍尹战机销售到了全世界，我们还差得远呢。”

“秦总，您觉得，我们可否有机会合作？”西蒙诺夫说出了自己的目的：“如果我们双方共同携手，是不是可以研发一款更加先进的重型四代机，用来和f-22对标？”

居然是这个目的！

苏霍尹设计局的主打产品是苏-27系列飞机，但是很明显，这种飞机不能吃一辈子，他们也得有创新才行。

这些年来，他们也在发展，比如说前掠翼的s-37，就让人耳目一新，这架飞机已经是航展上的常客了，实际上，苏霍尹设计局最近研发的新款飞机可不止这一种。

这些年来，苏霍尹先后公布了s-54、s-55、s-56三款轻型战斗机和教练机的设计方案。虽然叫法不同，但是只要看外形，就能自傲这些飞机很类似于苏-27，气动布局都是一样的，这样可以最大限度地缩小研发的风险性，甚至就连发动机，用的都是三姨夫。

其中s-54为三翼面布局的高级教练机，s-55为常规布局的高级教练机，这两款飞机就是想要来抢雅克-130之类的高教机的市场的，而s-56为三翼面布局的单座轻型战斗机。用来提供给中低端的客户。

这些飞机的设计会让人有种苏霍尹设计局已经黔驴技穷，只知道吃老本的感觉。而且，都停留在了模型阶段，没有用户，就没有钱去开发市场。

他们看到了明州集团的成功，所以，就跑来想要合作了！

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