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第169章 微型燃气发电机（第1页）

刚才与老者的交流，让李怡炫为涡轮动机找到了一个全新的市场，那就是的微型燃气电站市场。

微型燃气电站是在微型燃气轮机为核心小型分布式电机组，这种电机是在21世纪新近展起来的小型热力动机，其单机功率范围为25~3ook，基本技术特征是采用径流式叶轮机械（向心式透平和离心式压气机）以及回热循环。

微型燃气电站一出现，就在全世界范围之内掀起了电源小型分散化“的技术革新热潮，从而成为21世纪能源技术的主流。

说起分散化电，先就要说一说集中化供电，一般我们看到的供电都是集中化供电，也就是电厂把电送到供电公司，然后由供电公司把电送进千家万户，这种供电方式就是集中式供电。

集中式供电优势很大，但有个无法克服的缺点，那就是偏远的农村和地广人稀而且人与人之间住的又很分散的地区就无法照顾到，因为这些地区如果采用集中化供电，成本实在是太高了。

因此，针对这一特殊情况，早在五十年代初期，就有人提出了分布式供电的慨念。

不过鉴于当时的技术，电机还是个相当昂贵的家伙，电量又低，可靠性和耐用性等方面都不理想，因此在很长的时间里，分布式电都停留在纸面上。

为了解决分布式电的各种难题，人们想了很多种方法，先想到的就是修建小型或微型水利电站，但是这种微水利电站的投资很高，受地形的限制很大，更何况修建小型水利电站对当地的生态容易造成破坏，因此这种方法很快就被人们放弃了。

接着人们又提出了风力电，这种方法成本倒是很低，但太受自然环境的限制，除了少数几个适合的地方外，凡是风力资源不足的地区都无法实行。

六十年代沼气电开始兴起，于是人们又把目光盯上了他，但他们很快现，这种方法也有很大的局限性，沼气电你得拥有足够多的可以用来生成沼气的原料才行，这在城市和大型牧场到是可以很方便的找到，可在小型农场或者是饲养动物很少的家庭又该怎么办呢？

于是人们又想到了内燃机，其实从八十年代开始到新世纪，内燃机一直是偏远地区家庭电的主要力量，几十至几百k的小型电机组市场，一直由内燃电机组占领。

但内燃机也不是很理想，先内燃机都是活塞式电机，只要对热能机械稍有常识的人都明白，活塞式动机的热效率很低，需要消耗很多的燃料才能满足人们的基本需要。

这在燃油价格很低和用电量不是太大的情况下还行，可一旦燃料价格上涨，像遇到石油危机那种，人们就受不了，更何况进入电气时代以后，人们家里的电器是越来越多，用电量也是越来越多，这时的内燃电机就有点不符使用了。

虽然可以换个更大的电机，但越大的电机也意味着更多的油耗，内燃机开始渐渐不能满足人们的需求了。

于是人们开始把目光放在了热效率要高的多的燃气轮机，七八十年代最小的燃气轮机也就是美国的L-25oo燃气轮机，可这种燃气轮机是霍尼韦尔公司的前身加特莱公司专门为m1坦克研制的，价格极其昂贵，普通家庭的用户根本就用不起。

再有的就是像战斧导弹上用的涡轮动机，可这种动机又是一次性的，无法满足人们的需要。

还有当时的燃气轮机还存在一种重大的技术障碍，那就是当时的小型燃气轮机的单循环的效率比较低，无法与内燃机相匹敌。而且，小功率燃气轮机转高，通常需要采用齿轮减器降后与电机相连，笨重的减器和低电机，把燃气轮机结构轻巧的特点给抵消了。

早在五十年代初，人们就已经认识到可以采用回热循环来提高效率，但是常规回热器的体积与重量比燃气轮机本身还要大，而紧凑式的回热器制造成本很高，所以，除了个别燃气轮机（如kg3）有带回热器的衍生型外，回热循环的地面应用始终打不开局面。

21世纪，随着美英联合开舰用回热中冷燃气轮机的成功进展，板翅式回热器在工艺及制造成本方面的突破，高电机从军用走向民用，地面用的带回热器的小功率燃气轮机才重新引起了人们的重视。

现代微型燃气电机是在航模涡喷动机技术的基础展起来的，称为mTg（mineterator），这种在航模涡喷机的基础上展起来的微型燃气轮机，具有运动部件少，结构简单紧凑，因而其可靠性好、制造成本与维护成本低的优点。，因此mTg诞生以来，就很受用户的欢迎。

但mTg也有自身的缺点，因为它是从航模涡轮动机的基础上展而来的，所以的它的使用寿命不是太理想，人们需要一种价格便宜而又皮实耐用的燃气涡轮机。

1994年，英国的nete研制出一种24k的微型燃气轮工程样机，该动机是在巡航导弹的涡轮机基础上研制而成，该动机为单轴结构，空气轴承支撑，转为96ooo转／分。整个动机安置在一个圆柱形的排气壳内，1o米外的噪音6odB，用天然气燃料时，氧化氮排放为9ppm，一氧化碳排放为25ppm。

该动机安装成本不到15ooo美元，电成本每kh4.5～5美分，已经很接近商业化应用。

作为以航模涡轮动力系统起家的李怡炫，肯定不会去搞什么活塞式电机，转子动机的热效率跟内燃机差不了多少，不在他的考虑范围之内，展燃气电机才是德玛吉的未来。

回到香港后，李怡炫查了很多21世纪的燃气电机组，美国的、英国的、瑞典的、日本的，甚至还有俄罗斯的，最后他选择了共和国的-18微型燃气轮机电机组方案。

d-18是共和国第一款1８k级微型燃气轮机电机组，具有体积小、重量轻、电度快、电品质高、突加载能力强的特点。

李怡炫选择该动机除了以上优点外，制造成本低和该机也是在航模动力的基础上展而来的，德玛吉要消化它会容易许多。

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