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第566章 两大集团来华（第2页）

毕竟雪佛兰之前跟华国的合作太过于成功，尤其是迈锐宝，依靠较为前沿的设计，以及华国生产的低廉成本。

使得雪佛兰迈锐宝在米国以及世界其他国家都销量可观，重新担当起了这两年雪佛兰对外的主流车型。

这也是集团旗下品牌愿意跟着通用集团来谈合作的原因。

沈旭东对于这两家车企的合作也十分欢迎，他可是清楚这两家企业的汽车在后世国内的受欢迎程度。

尤其是算是豪华品牌定位的凯迪拉克，在华国适应的很好，后世其品牌的实际的销量也全是靠国内市场撑起来的。

作为米国的本土豪华品牌，到最后反而直接退出了米国本土的市场，以海外也就是华国市场为主。

在华国的认可度不低，起码有其特定的市场消费人群。

沈旭东也比较好奇，在这个时代的华国，不知道对于这凯迪拉克的品牌会有怎么样的接受度。

在介绍完通用集团的众人后，皮特紧接着给他们介绍起了另一拨人。

没错，原本沈旭东只沟通邀请了通用公司，毕竟他也只与通用集团搭的上关系。

但是对方来之前两天，罗伯特再次与他通话，说是另一家车企也希望来华进行合作。

来的不是别人，正是米国三大汽车厂商的最后一家，福特汽车。

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全米目前的三大汽车中，克莱斯勒来华最早，与首都汽车厂最早成立了合资公司。

生产制造了吉普切诺基车型，并且在越野与SUV车型中销量不低。

而之后通用汽车以旗下的雪佛兰汽车跟浙省政府合作，打造了新的迈锐宝，成为如今其雪佛兰汽车的扛鼎之作。

可以说，三大汽车中就福特目前落后于另外两家。

原本作为目前福特汽车掌舵人的弗尼斯并不在意，认为只是一个发展中国家的市场罢了。

哪怕华国人口再多，但是整体经济落后，再加上双方国度性质的原因，导致弗尼斯起初并不在意华国市场。

谁知道了克莱斯勒与通用两家先后在华投资合作，并且获得巨大的成功，终于是引起了他的重视。

两家旗下的汽车不少都是由华国代工，许多零配件也是低价从华国进口，成本一下子比他们福特汽车低太多。

在米国还有日系车韩系车，大众汽车的市场竞争下，一下子让福特的日子越发艰难起来。

虽然是米国三大汽车集团之一，底蕴深厚，但其他两家的竞争以及外国汽车的竞争力可不容小觑。

这次听说通用再次来华谈合作，弗尼斯也是安耐不住对于华国市场的日渐期待，最后也是一起跟了过来。

毕竟都是米国本土汽车公司，背后资本都是那一拨人。

相互之间在这种国际竞争的环境背景下，还是愿意在某些事情上帮一把的。

而且哪怕不是通过他们过来谈合作，福特汽车公司只要想，随时可以进入中国市场谈合作。

毕竟企业的名头与底蕴摆在这里，华国哪个地方政府愿意放弃与福特合作的大好机会。

福特这次来的人也非常有诚意，直接来了企业的CEO，弗尼斯先生。

相比起通用集团的CEO，史密斯先生，这位弗尼斯先生年纪还要大上几岁，人也要保守一些。

戴着副眼镜，脸上皱纹已比较明显，并且整个人也不高，感觉就一米七的个头，在皮特身边有巨大的反差感。

反倒是起身后的一位叫威尔·福特的年轻人，身高较高，就是体型偏瘦。

沈旭东本意只是想跟通用汽车厂的谈进一步的合作，如今来的阵容远超他的预料。

不过对于福特汽车他当然是更加乐意其能在浙省进行投资，这简直就是意外之喜。

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