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第二五三章 再快一些（第2页）

刘钰惊了。

朝廷这步子迈的着实有那么点变革的意思了。

松江府、苏州府的漕米改为海运？

虽然只是两府，却也算是天大的好事。

海运的基础已经成熟，一来日本锁国倭寇之患基本消除；二来有海军。

最重要的航线问题，如今威海和松江的联系日益紧密，也不再需要走海岸线。

直接走黑水洋，过威海，到天津，简直容易到不能再容易。

要是按照股份制公司的方式，只怕这消息一出，松江等地的商人就要爆炸，几十万两银子的股票很可能五天之内就认购一空。

皇帝又道：“江苏节度使的意思，便是看你在松江那边搞的贸易公司红红火火。便想着叫商人转运，如此利国、利商。”

“去往天津运米，若运苏州、松江两地漕米百万石，则可携带十分之一的免税货物，运费则可大省。回来的时候，正好可以装载辽东的大豆。于松江入港，也能增加赋税。”

“如此一来，国民皆利。”

皇帝心里也清楚，这江苏节度使心里有自己的想法，巴不得把漕运都废掉，专门走海运呢。

那样的话，湖广等地都要沿着长江运送到江苏，再从江苏出港。

原本漕运几个省的好事，都摊在了江苏一省。

但步子迈得太大，容易扯到蛋，所以先想要在苏州、松江两地试行。

做成了，这就是政绩。至于能不能做成，刘钰很怀疑这厮已经暗中观察自己组建的海商集团许久了，心里有数。

“朝中有识之士多矣啊！此社稷之福、陛下之福。”

“哈哈哈哈……这话说的，似乎改海运便是有见识，走漕运便是无见识？你当就你有见识吗？”李淦朗声而笑，心想朝中自然不全是那些蝇营狗苟之辈，有识之士自然不少。

刘钰说的那些，都是些老调子，无非就是省钱省民力。

可走运河还是走海洋的争执，早已有之。

朝中一些有识之士所站的角度，却比刘钰不知道高了多少。

比如漕运是头等大事，那么不管出了什么情况，保漕运就是第一要务。

而漕运需要水，运河两岸又都是农耕区，经常会出现运河和农民争水的情况。

然而漕运的优先级又排在最高，考核政绩又肯定要看漕运，京城几万人的吃喝，可不管你天旱还是天涝。

这就导致了与民争水的情况。

若是能够改漕为海运，争水的问题可以解决，农夫的日子也能好过一些。

支持海运的人有见解，反对海运的也有新见解。

除了老调重弹的百万漕工的问题，还有就是要考虑运河修缮的投入，和稳定黄河的关系。

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