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第1548章 发车沪上（第1页）

这趟新增加的班次都是老员工，有京沪线其它班次调来的，也有来自别的线路，大家知道什么能做，什么不能做。

李向东和侯三先把身上带的包放进列车员休息车厢，再按部就班的干完活，然后回来休息。

听到站台上的广播声响起，侯三打开车窗，脑袋伸到窗外朝进站口方向看去。

入眼是乌泱泱一大群乘客正在进站，人数之多远超他以前跑过的鲁省、闽省和津门。

这三个地方虽然回回人也不少，但远没有此时如此的密集。

像眼前的这种情况，侯三也就过年的时候见过，可现在距离过年还有一个月呢。

他暗暗咂舌，缩回脑袋，“东哥，你往站台上瞜一眼，人多的呦，瞧的我心里发怵。”

“是吗？”

李向东探出窗外看一眼，内心活动和侯三一般无二。

还没到年底呢，站台上的乘客多到仿佛已经进入春运模式。

侯三关上车窗，“人多吧？”

“多也正常，不然也不会增加班次，咱们也去不了沪上。”

李向东的话，侯三听后点头认同。

这是事实，京沪线做为‘黄金通道’，首尾两头分别是京城和沪上两座人口大城。

而且不止如此，整条线路还贯穿了此时全国人口最稠密的地区。

京沪线是出了名的运力长期紧张，可以用一句话来形容现在京沪线上跑的火车。

常年拥挤，节假日爆满，过年买不到票。

这样的形容丝毫不夸大，京沪线上的火车非节假日超员是常态。

客流高峰期的节假日，尤其是春运时期，车厢内人满为患，车座底下，过道和车厢连接处，甚至行李架上都会挤满人。

上厕所和吃饭，在火车行驶途中都是件极为困难的事情。

要是再等到八十年代中后期的‘民工潮’兴起，届时京沪线的乘车环境还要更加拥挤。

“就知道来这里能找到你俩。”

高新民的声音突然传来。

李向东和侯三齐齐朝隔间门口看去，看到人后两人立马站起身。

“高叔。”

“高叔，您老有事？”

高新民抬手往车窗外一指，“多少人你俩也看到了吧？去站台上帮忙维持下登车秩序。”

“好嘞高叔。”

“没想到您专程过来找我俩，我们正准备去呢。”

刚干活时身上冒汗，李向东和侯三回到休息车厢后身上的大衣半敞着怀，现在要去站台上帮忙，两人各自系好衣服上的扣子，帽子戴好。

着装整齐是要求，再说站台上冷风吹着，衣服穿好也是以免被冻感冒。

“别挤，一个一个来，车票提前拿出来。”

“站台上人太多，看好孩子和行李，排好队！”

李向东和侯三从车上下来后分开，就近在登车口帮忙维持秩序。

排队这种事情，站在登车口检票的列车员回回都要扯着嗓子喊。

不过效果也就那样，有座的乘客们担心自己座位被占，或是上车后行李没有地方放。

没座位的乘客更着急，就想第一个冲进车厢抢占有利位置，好熬过去接下来在火车上的二十几个小时。

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