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第491章 琼航上（第2页）

“他们第一架大波波737-300飞机已经出厂，目前正在最后的测试中，预计4月份将交付，5月初琼航将迎来首航。首航的航线是椰城到燕京，航线已经被民航局和空军批准了。”夏南海说。

“所以呢？”李国庆说：“意思是你们还没有开航，就已经有四架大波波737客机了，不错哟。就这配置，已经比国内大多数航空公司起家的时候好得太多了，不少航空公司首航都是飞支线客机呢。”

“不够。”汪建说：“由于琼岛远离内陆的特殊性，只能用干线大客机，并且为了维持日常运营，机队规模不能少于十架。”

瞧把你们能得。

一架大波波737报价就得四五千万美刀，加上关税、培训费什么的，采购一架客机的综合成本，折算下来少说也得三四亿软妹币，十架就是三四十亿软妹币，你们咋不上天呢？

去年琼省房地产都“火”成那样了，全年的财政收入也就二十多亿软妹币，给你们买十架客机，全省两年啥都不用干了。

“你的意思是，想让我给你们买客机？”

李国庆斜了汪建一眼，道：“十架客机，我能搞来，别说区区737了，就是747，对我来说也不叫个事儿。可是，就国内现在这航空运输行情，一下子上十架干线客机，你们得多少年才能回本？”

“要知道，现在国内效益最好的航空公司，一年的净利润也不过几千万软妹币而已，更别说你们这种还没开航的地方航空公司了。人家能拿到的航线，可是比你们好得不要太多。”

“区位。”汪建赶紧说：“我们公司最大的优势就是区位，椰城到燕京是两千多公里，到魔都也是将近两千公里，就连最近的大城市羊城也有将近五百公里，随便出岛飞飞，飞机票都不会便宜。”

“从椰城到燕京一张票1000块，大波波737可以装150人，来回就是30万，一天飞个羊城再飞个燕京，能净赚45万元，没有比这更好的买卖了。”

“呵呵，所谓的区位优势，也是劣势。”

李国庆笑了一声，道：“你要是说燕京到羊城，燕京到魔都这种国内最优质的航线，每班飞机都能坐满人，这个我信。但是，一天能有多少人从燕京飞你们琼岛？那些优质航线你们肯定拿不到的吧？”

“再说，现在飞机票，没你说的那么贵。”李国庆拿出一本内部刊物，道：“1990年3月24日，依据软妹币汇率调整的情况，民航总局和国家物价局决定，适当提高民航国内航线公布票价。”

“外籍旅客〈包括外籍华人〉乘坐民航国内航班的票价，平均每客公里由软妹币0.28元，提高为0.32元。华侨、港澳台同胞乘坐民航国内航班的票价，与外国旅客相同。”

“国内旅客票价一律不变，71条主要旅游航线，平均每客公里仍为0.28元，其他航线平均每客公里仍为0.2元。”

“91年到92年，虽然票价也调高了好几次，但每次调整的幅度也就10%左右。现在的每客公里的票价具体多少钱，我不清楚，但绝对不会超过4毛钱，更何况各航空公司淡季还会推出打折票。”

“800跟1000其实没多大区别了。”

夏南海到底跟汪建是亲戚，替汪建说话道。

“区别大了。”李国庆故意道：“只要你们能保证你们每天飞往燕京的航班都能满员，我就愿意帮你们买飞机。”

“这谁能保证，你这不是难为人嘛。”夏南海不满道。

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